Новые автомагистрали, соединяющие столицу с Алматы, с Западным и Восточным Казахстаном будут построены до 2020 года.
В рамках государственной программы инфраструктурного развития «Нурлы жол», предусмотрена реализация одиннадцати автодорожных проектов: Западная Европа – Западный Китай, Центр – Юг, Центр – Восток, Центр – Запад, Алматы – Усть-Каменогорск, Кызылорда – Жезказган – Караганды, Астана – Петропавловск – Российская Федерация, Уральск – Каменка, Юго-Западный обход Астаны – Жетыбай – Жанаозен, Ушарал – Достык. Всего планируется строительство и реконструкция более 7 тыс. км. автодорог. Их общая стоимость составляет 2,4 триллиона тенге.
Читателя, конечно же, в первую очередь интересует главный вопрос: каким образом эти проекты повлияют на дальнейшее развитие Аркалыка? Уместно будет заверить, что президентский проект не обойдет стороной и Аркалык.
Уже состоялись публичные слушания по автодорожному проекту Центр – Запад. Согласно этому проекту будет построена автомагистраль, соединяющая Астану с побережьем Каспийского моря. Рассматриваются несколько возможных маршрутов этой дороги. В качестве предполагаемых маршрутов существует три варианта. И, что отрадно отметить все три варианта пролегают через Аркалык. Предположительно все три маршрута будут начинаться из Астаны, пролегать через Аркалык и Торгай. Из ныне рассматриваемых возможных путей прокладки дороги, предполагается, что два проекта будут идти в направлении Иргиз и далее в сторону Каспийского моря.
По словам заместителя акима Аркалыка Ерлана ТЕМЕНОВА, при окончательном утверждении проекта, будут учитываться все нюансы. В том числе рельеф местности, естественные водоемы, наличие месторождений или земель сельхозназначения и, конечно же, все, что связано с экологией и с природными ресурсами. В ходе пребывания в нашем городе специалистов, которые имеют отношение к этому проекту, Е. Теменов высказал им свои рекомендации, которые на его взгляд являются оптимальными при прокладке дороги непосредственно через Аркалык.
Конечно, еще преждевременно говорить насколько эти рекомендации будут учтены. Ведь проект строительства только начинает обретать очертания и не получил еще окончательного утверждения. Но уже буквально через год-другой можно ожидать начала строительства. Ведь согласно президентскому плану мегапроект «Нурлы жол» должен быть реализован к 2020 году.
Безусловно, реализация президентского плана «Нурлы жол» придаст импульс развитию не только Астаны (откуда все эти дороги возьмут свое начало), но и всем регионам, в том числе Аркалыку. По мнению Е. Теменова, реализация подобных инфраструктурных проектов в первую очередь положительно повлияет на инвестиционный имидж нашего региона. Ведь именно туда, где есть коммуникации, удобные пути сообщения, стремятся инвесторы. Не секрет, что долгие годы именно транспортная тупиковость Аркалыка служила главным препятствием для привлечения инвестиций. Будущая автомагистраль будет способствовать также развитию малого и среднего бизнеса. Можно ожидать появления новых субъектов бизнеса. И вряд ли здесь дело ограничится лишь только появлением сети придорожных сервисных объектов. По мнению Е. Теменова, мы вправе ожидать, что будут созданы субъекты малого и среднего бизнеса, ориентированные на производство.
Следует учесть также, что при строительстве будут максимально использоваться местные трудовые ресурсы. Иными словами именно из числа местных жителей, преимущественно будет набираться рабочая сила, которая будет задействована на строительстве дороги. В связи с этим стоит напомнить, что при строительстве железной дороги Аркалык – Шубарколь десятки местных жителей имели возможность заработать на этой стройке.
Ну и, конечно же, не следует забывать, что местный бюджет в данном случае от строительства дороги получит дополнительный источник поступлений. И тут опять можно сослаться на опыт строительства железной дороги Аркалык – Шубарколь. По словам Е. Теменова в пик строительства городской бюджет дополнительно получил порядка 150 млн. тенге. Это не считая иных отчислений, которые направлялись в республиканский бюджет.
Арыстан АЙТМАГАМБЕТОВ
